Летняя шина GoodYear Eagle F1 Asymmetric 2 235/40 R19 92Y FP

Очень хорошие шины , дорогу в мокрую и сухую погоду держат хорошо.

Не плохие шины, хороший держак по мокрому.

Это вторая резина после родной (Goodyear Excellence). Небо и земля: мягкая, тихая. Со времени покупки (4,5 мес) пробежала около 8000 км. Прекрасно себя ведет как на сухой дороге, влажной, так и на супер-мокрой (периодические ливни 2016 года в ЦФО помнят все). Советую всем. Кстати на данном сайте удобно все: от заказа, оплаты, так и по организации доставки через ТК.

Очень неустойчива к ударам и ямкам, сразу образутся грыжи

Отличный держак, боковина жирная. Мне на ПП хватает на сезон (10-15ткм) но это из-за агрессивного юзанья. Из гражданских вариантов считаю идельно сбалансированно решение аквапланирования, зацепа и длины тормозного пути

Шины понравились, буду менять на такие же.

Отличные летние шины. Тихие, износоустойчивые. Хорошая управляемость.

Лучшая шина в своём классе! На голову выше Мишлена ПС3 и Континенталя СК5

Отличная резина по адекватной цене. Износоустойчивость радует особенно. Недостатков не заметил.

Отлично держат дорогу, идешь как приклеенный; ямы выдерживают нормально - грыж нет; глубокие канавки - не всплываешь вплоть до 80.

Очень хорошие шины , дорогу в мокрую и сухую погоду держат хорошо.

Очень неустойчива к ударам и ямкам, сразу образутся грыжи

Отлично держат дорогу, идешь как приклеенный; ямы выдерживают нормально - грыж нет; глубокие канавки - не всплываешь вплоть до 80.

Отличная резина по адекватной цене. Износоустойчивость радует особенно. Недостатков не заметил.

Лучшая шина в своём классе! На голову выше Мишлена ПС3 и Континенталя СК5

Отличные летние шины. Тихие, износоустойчивые. Хорошая управляемость.

Шины понравились, буду менять на такие же.

Отличный держак, боковина жирная. Мне на ПП хватает на сезон (10-15ткм) но это из-за агрессивного юзанья. Из гражданских вариантов считаю идельно сбалансированно решение аквапланирования, зацепа и длины тормозного пути

Не плохие шины, хороший держак по мокрому.

Это вторая резина после родной (Goodyear Excellence). Небо и земля: мягкая, тихая. Со времени покупки (4,5 мес) пробежала около 8000 км. Прекрасно себя ведет как на сухой дороге, влажной, так и на супер-мокрой (периодические ливни 2016 года в ЦФО помнят все). Советую всем. Кстати на данном сайте удобно все: от заказа, оплаты, так и по организации доставки через ТК.

Размерность 225/45R17. Данную модель купил, по-большему счету, основываясь на всевозможных "тестах", коих пересмотрено было уйма. Первое впечатление - это "невесомость" шины по сравнению с Nokian Hakka Z, которые стояли до этого. Как следствие, боковины конечно же тонковаты. Второе впечатление, при движении, оказалось не столь приятным - шум. При этом, на идеальном (новом) дорожном покрытии Eagle F1 не услышишь, но стоит асфальту стать шершавым (90% всех дорог) - появляется гул. Пришлось привыкать делать магнитолу громче чем обычно. Hakka Z не сильно тише, но у них шум более равномерен что ли. Goodyear OptiGrip, которые я эксплуатировал около года, еще тише. С комфортностью не однозначно. Трамвайные пути, или небольшие стыки асфальта, Eagle F1 проходит на ура (на удивление плавно), нет хлопков и тряски как у Hakka Z. Но при этом на авто передается вся мелкая шершавость дороги в полном объеме. Я в ужасе от того количества "сверчков" которые вдруг появились. На счет управляемости - тут всё отлично, нет никаких сомнений. В итоге, я немного разочарован приобретением. Понятно, что это изначально спортивные шины, но они же предназначаются гражданским авто, а следовательно - подобную "тряску" могут нормально переносить скорее немецкие авто, у которых прекрасная вибро-шумоизоляция. Как замена Hakka Z шины Eagle F1 подходят (стойкость боковины у них обоих не на высоте, а управляемость и плавность хода станет лучше), но всё же я бы поставил себе Goodyear OptiGrip, на них я мог проезжать по крышкам дорожных люков не опасаясь жестких ударов. Да и управляемость (особенно на мокрой дороге) получше Hakka Z.

Два раза покупал данную резину на свой автомобиль Ford Mondeo 2012 2,0 ecoboost 199 л.с. Шины очень качественные, но при этом относительно не дорогие. При моем стиле вождения (довольно активном) указываю за 2-3 сезона, при пробегах 15-20 тыс. км. В 2013 году брал в размере 245/45 R18, реально хорошие катки, в поворотах держат до последнего, но чуток задевают подкрылки. Из минусов: при большой температуре (>35 градусов) и активной рулежке по серпантинам побережья Чёрного моря начинают плыть, немного мягкие я думаю. В 2015 году взял 235/45 R18, штатный размер для авто, боковой снос чуть раньше, но в целом вполне неплохо. Рекомендую данные шины для активной и скоростной езды.

Стоят 2 баллона спереди 245/35-19, шины дубовые соответственно шумят прилично, при этом в дождь отлично работают при агрессивном вождение, по сухому как по рельсам, по грунтовке сносно (ибо очень широко для моей машины). Есть РимПротектор. Часто езжу за город по плохим дорогам, грыж нету. К слову, стоят в паре с Dunlop LeMans LM703 275/30R19, по итогу держак отличный.

Покрышки просто супер. Торможение на сухом и на мокром асфальте просто непревзойденное. Абсолютно нешумные. При резком торможении в дождь со 120 км/ч машина сохранила траекторию движения, АБС не сработала. Но в размере 225/45 р17 на ямах несколько жестковаты, но это вряд ли минус покрышек, а скорее их размерности. Шинами очень доволен!

Отличная резина. До этого стоял мишлен пилон спорт3. Износоустойчивость у него получше, но он намного более жёсткий. Гудьир ощутимо мягче и тише. Сцепление с дорогой лучше. В общем рекоммендую.

Очень не плохая резина по ходовым качествам. Как в дождь, так и в сухую погоду. Но очень слаба на боковые порезы и грыжи.

Использую низкопрофильную резину. Если говорить о езде по городу с хорошим покрытием- отличный вариант. Грунтовка и бугристая поверхность того же покрытия чревато грыжами. тут надо ехать не более 60/70 км/ч. А в основном-хорошаЯ резина!

для довольно тяжелой машины нужна крепкая и надежная резина..для меня это Goodyear.с.завода шел excellence.225/50 r17.сейчас235/55 r.17.немного бросает в колее-дороги -беда России.

Размерность 225/45R17. Данную модель купил, по-большему счету, основываясь на всевозможных "тестах", коих пересмотрено было уйма. Первое впечатление - это "невесомость" шины по сравнению с Nokian Hakka Z, которые стояли до этого. Как следствие, боковины конечно же тонковаты. Второе впечатление, при движении, оказалось не столь приятным - шум. При этом, на идеальном (новом) дорожном покрытии Eagle F1 не услышишь, но стоит асфальту стать шершавым (90% всех дорог) - появляется гул. Пришлось привыкать делать магнитолу громче чем обычно. Hakka Z не сильно тише, но у них шум более равномерен что ли. Goodyear OptiGrip, которые я эксплуатировал около года, еще тише. С комфортностью не однозначно. Трамвайные пути, или небольшие стыки асфальта, Eagle F1 проходит на ура (на удивление плавно), нет хлопков и тряски как у Hakka Z. Но при этом на авто передается вся мелкая шершавость дороги в полном объеме. Я в ужасе от того количества "сверчков" которые вдруг появились. На счет управляемости - тут всё отлично, нет никаких сомнений. В итоге, я немного разочарован приобретением. Понятно, что это изначально спортивные шины, но они же предназначаются гражданским авто, а следовательно - подобную "тряску" могут нормально переносить скорее немецкие авто, у которых прекрасная вибро-шумоизоляция. Как замена Hakka Z шины Eagle F1 подходят (стойкость боковины у них обоих не на высоте, а управляемость и плавность хода станет лучше), но всё же я бы поставил себе Goodyear OptiGrip, на них я мог проезжать по крышкам дорожных люков не опасаясь жестких ударов. Да и управляемость (особенно на мокрой дороге) получше Hakka Z.

после сезона использования (около 6 т.км) появилась грыжа на боковине одной шины. Стиль вождения умеренный, без резких стартов и торможений. Шум в салоне выше предыдущих используемых шин (так же ран флет). По прошествию 3 лет и пробеге 24,5 т.км имеем грыжи на трех шинах, при этом на ведущей оси шины стерты до индикаторов износа. Не рекомендую.